中新網船山2月18日電(張煜悲)18日10時55分，正正在甬船鐵講西堠門公鐵兩用橋6號墩拔擢現場，一台SWDM1280超大年夜型多功能旋挖鑽機的啟動，標識表記標幟著全國最大年夜跨度公鐵兩用橋戰全國最寬跨海橋尾樁開鑽，款式主體工程進進本質性施工階段。

　　西堠門公鐵兩用橋是甬船鐵講及甬船下速合理單線超越西堠門水講的共用跨海橋梁，連接船山金塘島戰冊子島。橋齊少3118米，主跨采納1488米斜推懸索互助體係，橋裏寬68米。橋選取“公鐵平層”布置，中間為鐵講，兩側為合理。鐵講為單線客運專線，打算時速250千米；合理為單背六車講下速合理，打算時速100千米。

　　西堠門公鐵兩用橋是甬船鐵講齊線關鍵性把持工程，工程規模大年夜，橋梁機關別致，科技露量下，是一項搬弄極限的超級跨海工程，橋建成後將變得中邦下速鐵講跨海橋的標識表記標幟性工程。

　　為確保尾樁順利開鑽，拔擢打點單位滬杭客專公司戰施工單位中鐵橋局款式部盡心機關，科學安排，充分睜開樁基施工技術交底、安然培訓、品德管控、環保作業等教誨培訓，遵照標準化要求布置施工現場，深入各級打點與施工現場無縫對接，為尾樁順利開鑽挨下堅忍底子。

　　甬船鐵講西起寧波東站，經寧波市鄞州區、北侖區，船山市金塘島、冊子島及船山本島，東至定海區烏泉鎮，線講齊少約77千米，打算時速250千米，是構建浙江省“1小時交通圈”，組成大年夜陸與船山島間便當的客運通講。

　　款式建成後，將填補浙江省末端一個設區市不通鐵講的空白，對完竣鐵講網構造，敦促沿線旅遊業發展等保存首要意義。(完) 【編輯:程春雨】